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电动自行车新国标征求意见发布!

 电动车时代网讯  

    1999年北京故宫,那年还在流行的军大衣:

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     2016年的北京故宫,雾霾笼罩下的帝都自带朦胧滤镜,小编连右下角的马赛克都懒得美化了呢……

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    1999年百元人民币是这样的:

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    2016年人民币是这样的:

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    1999年的阅兵是酱紫的,那时候没有人敢叫他江大大……

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    2016年的阅兵是酱紫的,而习大大这个更接地气的称谓更是火遍大江南北:

  

    1999年火车长这样:

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    2016年火车长这样:

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    1999年电动车的外形和相关标准:

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    2015年电动车的外形和相关标准:

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        可以看出,1999年至今17年过去了,中国的方方面面都在发生着翻天覆地的变化,电动车产业也在与时俱进,从外形到性能都在全面适应当代社会发展的步伐。然而,只有电动车标准还在沿用1999年的标准,这与民众的需求、电动车产业发展情况相比,都十分不匹配。而某部门如何回应的呢?

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        2010年说要出台新国标,结果流产了……

        2013年又说有望年内出台,结果又没出……

       2014年说将出台,行业充满期待,结果又是呵呵哒……

       2015年又说新国标呼之欲出,结果一转眼又到年底,看来又要成泡影……

     2016,终于等到你!公开征集对《电动自行车安全技术规范》国家标准计划项目的意见!

   

 该项目国拨款100万元,旨在修改1999年发布的《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准。

       这回玩真的了!国家相关部门已经充分认识到了新国标出台的重要性,这件事是好也是坏!

       积极的一面

       加快出台电动自行车新国标,不仅有利于规范行业,加快行业洗牌,助推转型升级,也对电动自行车企业的综合竞争优势提出更高要求,促进新技术产品的投入和开发运用,推动企业转型发展。目前在大部分中小城市,电动自行车仍具有巨大的市场潜力。一旦新国标出台,严格电动自行车管理便有标准可参照,部分城市限制电动自行车条例也会被取消,电动自行车市场需求将大幅提高,电动自行车将迎来一个巨大的发展期。

       消极的一面

        中国电动自行车保有量达2亿辆,平均每十个人就有7人拥有电动车,一旦新国标出来,我国道路上行驶的电动自行车95%以上就会变成超标车。作为消费者你有两个选择:第一,以旧换新,换一个合格的电动车;第二就是考驾照、上牌。 

        生产商要生产,只能和摩托厂商或一些有电摩资质的厂商合作,好像也没什么资本谈条件,只能是案板的牛羊,任人宰割。 

        经销商:你现在店里的货都是超标车,都是不合规定的,好多地方都不允许卖的!你可咋办啊!找厂家换?给你换你要烧高香,不给你换,就赶紧含泪换个城市卖吧。

        总之,最受伤害的就是消费者和经销商了,而作为电动车生产厂,现在就是筹划重新将各自产品分类,然后按照国家标准进行生产和销售了。

        电动车行业的同仁们,再也不要“人为刀俎我为鱼肉”,此时此刻把你们想要说的话,不管是反对也好,赞成也罢,或者直接给出你的意见,填好《标准立项反馈意见表》,电子邮件发送至[email protected]

    这一次,过时不候!公示时间:2016119日—2016128日。

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