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适航性:航空器合格审定引论

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关键词:引论   航空器   审定   合格   适航性
资源简介
适航性:航空器合格审定引论
出版时间:2011年版
内容简介
  航空器设计是空气动力学、飞行力学、航空器结构学等多门学科的综合。为了允许航空器在正常空中交通环境中运行,有必要证明航空器的设计和制造符合相应的要求规定,这一符合性确认的任务由国家委托管理当局执行。这样,为了共同的飞行安全目标,通过“适航性”,将设计者、制造者、运营者和管理当局联系到一起。《适航性:航空器合格审定引论》围绕“适航性”这一主题,系统介绍了与飞行安全性相关的国际组织和适航管理机构、适航规章要求及其制订、型号合格审定过程、航空器运营和持续适航监管等,其中重点对美国和欧盟的管理体系和方法进行了阐述。在对适航基本概念、机构、要求、系统和方法的全景式的展现中,书中融入了著者的体会,有助于读者理解“适航性”这一相对枯燥的主题;同时,译者添加了相关注解,补充相关社会背景,或者反映适航领域的新变化。《适航性:航空器合格审定引论》可以作为高等院校适航专业教材,也可以作为相关专业本科生、研究生与教师的参考书,同时可供适航审定人员、航空器设计、制造、运营人员及所有对适航感兴趣的读者阅读和参考。
目录
第1章 飞行安全
第2章 适航性
第3章 国际民用航空组织和各国民用航空管理当局
3.1 国际民用航空组织ICAO
3.2 各国民用航空管理当局CAA
3.3 联合航空管理当局JAA
3.4 欧洲航空安全局EASA
3.5 联邦航空管理局FAA
3.6 FAA业务活动
3.7 FAA审定
3.8 “同一个世界,同一个目标:航空安全”
注释
第4章 适航要求
4.1 要求、规章 和标准
4.2 JAR和FAR
4.3 与适航审定直接或间接相关的丁AR和FAR列表
4.4 咨询材料
4.5 EASA规章
4.6 对适航标准的总体思考
4.7 JAR/FAR21
4.8 EASA21
4.9 航空器适航标准的结构
4.10 航空器适航标准的适用性
4.11 无人航空器的适航标准
注释
第5章 型号合格审定
5.1 航空器、发动机和螺旋桨型号合格审定
5.2 零部件和机载设备批准
5.3 主最低设备清单/最低设备清单
5.4 进口产品的型号合格审定
5.5 型号合格证转让
5.6 持续适航文件
5.7 修理
注释
第6章 型号合格审定过程
6.1 JAA联合审定和国家审定
6.2 JAA/EASA型号合格审定过程的主要阶段和项目
6.3 FAA型号合格审定过程
6.4 CPI指南
6.5 FAA8110.4 规定“型号合格审定
6.6 原型机和试验件的制造
注释
第7章 产品、零部件和机载设备的生产
7.1 JAA/EASA生产机构
7.2 依据FAR21部的生产
注释
第8章 适航证
8.1 引言
8.2 一般分类
8.3 JAR21适航证
8.4 EASA21适航证
8.5 FAR21适航证
8.6 运行附加的适航要求
8.7 FAA运行标准(附加适航要求)
8.8 JAA/EASA运行标准(附加适航要求)
注释
第9章 飞行运行——持续适航
9.1 持续适航
9.2 适航指令
9.3 老龄航空器
9.4 双发飞机延程运行ETOPS
9.5 外国航空器的安全性评估
注释
索引
缩略语
参考书目
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