1.0.1 为指导民用机场飞机地错设计与维护，提高飞机系留作业的保障水平，制定本指南.
[条文说明] 飞机系留作业是机场防风的必要措施，当强风来袭时可保证道面上停放飞机不发生移动和侧倾等意外。飞机系留作业主要是通过系留绳 (索) 将道面上的地错和飞机上的系留点连接，确保飞机在地锚和系留绳 (索) 的作用下保持稳定。地锚结构型式、平面布置方案直接影响飞机系留后的抗风效果。各国民航都将飞机地锚纳入相关的民用机场技术标准，但对飞机地锚的结构型式和平面布置方案并未详细说明，不同机场采用的飞机系留形式不一。国内民用机场通用做法是将飞机尾部、飞机前轮和飞机主轮与地锚连接，每个机位一般设置几个到几十个地错不等，实际使用时经常发现地锚布局对不同机型的适应性较差，出现部分机型系留不上或者系留绳 (索) 角度不合理等问题，使得系留安全系数降低。同时，现有坑槽式地锚导致道面上出现大量具有相当面积和深度的凹坑，给机组、机务和机场地面保障人员的正常工作带来不便 (在雨天或夜晚对人员安全威胁更大)。部分民用机场缺乏与地锚相关的安全防护措施和管理规章制度，对飞行区工作人员造成了潜在安全隐患与事故征候。因此，在深入调研国内外典型机场地锚结构型式和平面布置方案，分析各类地错及防护措施的适应性和优缺点的基础上.形成适合我国民用机场不同类型停机位的典型机型地锚平面布置方案:研究靶向性强、次隐患小、耐久性好、人性化程度高、操作方便的飞机地锚防护标准结构，是目前我国民用机场安全防范及运行管理巫需解决的问题，也是为航空安全保驾护航的重要一环。
1.0.2 本指南适用于运输机场飞机地错设计与维护，通用机场飞机地错设计与维护可参照本指南。除飞机地错外，飞行区其他场合使用的地错，也可参照本指南。
1.0.3 飞机地错设计与维护应根据机型、地错使用需求，结合机场运行状况、自然条件等确定。
1.0.4飞机地错设计与维护除应符合本指南外，尚应符合国家和行业现行相关标准的规定。
