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ICS 49.025.01 V 13
民用飞机机舱内部非金属材料
燃烧性能要求
Requirements of burning performance for cabin
interior nonmetallic material of civil aircraft
2014-05-19 发布 2014-10-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部 发 布
前 言
本标准按 GB/T 1. 1-2009 给出的规则起草。
本标准代替 HB 5470-1991《民用飞机舱内非金属材料燃烧性能要求》。
本标准与 HB 5470-1991 相比的主要技术变化如下：
a) 规范了术语;
b) 对各试验类型所对应的机舱内部非金属材料应用部位作了修改。
本标准由中国航空综合技术研究所归口。
本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空工业集团公司北京航空材料研究院。
本标准主要起草人：吕峥烨、纪艳玲、韩松兴。
本标准历次版本发布情况为：
——HB 5875-1985;
——HB 5470-1991。
民用飞机机舱内部非金属材料
燃烧性能要求
1 范围
本标准规定了民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验类型、试验类型所对应的机舱内部非金属材料应用部位及燃烧性能要求等。
本标准适用于民用飞机机舱内部非金属材料性能检验。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
HB 5469 民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验方法
《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉》(CCAR-25-R4) 中国民用航空局 2011年 11 月 7 日 中国民用航空局令第 209 号
3 术语和定义
CCAR-25-R4 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
点火时间 ignition time
材料暴露于火源中的时间，无论材料是否点燃。
3.2
燃烧 burn
材料与氧气发生反应，伴随有光、热或烟雾的过程。
3.3
续燃 flame
焰燃 flame
在规定的试验条件下，移开火源后，材料持续的有焰燃烧。
3.4
续燃时间 flame time
焰燃时间 flame time
在规定的试验条件下，移开火源后，材料持续有焰燃烧的时间。
3.5
阴燃 glow
在规定的试验条件下，移开火源后，当有焰燃烧中止后或无火焰产生时，材料持续的闷烧(无焰燃烧)。
3.6
阴燃时间 glow time
在规定的试验条件下，移开火源后，当有焰燃烧中止后或无火焰产生时，材料持续闷烧(无焰燃烧)的时间。
3.7
自熄 self-extinguishment
在规定的试验条件下，移开火源后，材料自行停止燃烧的特性。
3.8
自熄时间 self-extinguishment time
在规定的试验条件下，移开火源后，材料燃烧到自行停止的时间。
3.9
滴落物自熄时间 drip flame time
在规定的试验条件下，燃烧着的滴落物落到试验箱底部后持续燃烧到自行停止燃烧的时间。
3.10
烧焦长度 burn length
从试样原始边缘到因燃烧有明显可见的损坏的最远点之间的距离，包括部分或全部烧光、碳化或脆化的区域，但不包括熏黑、沾污、翘曲或变色区域，也不包括材料受热而收缩熔融的区域。
3.11
火焰蔓延距离 burn distance
燃烧距离 burn distance
火焰前沿的扩展距离。
3.12
火焰蔓延时间 burn time
燃烧时间 burn time
在规定的试验条件下，试样燃烧至火焰蔓延距离所需要的时间。
3.13
火焰蔓延速率 burn rate
燃烧速率 burn rate
在规定的试验条件下，单位时间内火焰蔓延的距离，即火焰蔓延距离除以火焰蔓延时间。
4 试验类型
民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验类型：
a) 垂直燃烧试验：垂直燃烧试验的点火时间分为 60 s 和 12 s;
b) 水平燃烧试验;
c) 45˚燃烧试验;
d) 60˚燃烧试验。
5 试验类型所对应的机舱内部非金属材料应用部位及燃烧性能要求
试验类型所对应的机舱内部非金属材料适用部位和材料及燃烧性能要求见表 1。试验方法和设备要求按 HB 5469。
表 1 试验类型所对应的机舱内部非金属材料适用部位和材料及燃烧性能要求
表 1 试验类型所对应的机舱内部非金属材料适用部位和材料及燃烧性能要求(续)
