欢迎访问学兔兔标准下载网，学习、交流 分享 ！
返回首页 |
ICS 49.080 V 39
HB 8546-2018
民用飞机燃油箱重力加油口组件规范
Specification for gravity filling assembly of fuel tank on civil aircraft
2018-07-04 发布 2019-01-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部 发 布
前 言
本规范按照 GB/T 1.1-2009 给定的规则起草。
本规范由中国航空综合技术研究所归口。
本规范起草单位：合肥江航飞机装备有限公司、中航通飞研究院有限公司、中国航空综合技术研究所。
本规范主要起草人：张博华、万孝军、刘文彪、王 冰、李小峰、罗智胜、李益民、王咏梅、徐鹏国、杨 报、金 辉。
民用飞机燃油箱重力加油口组件规范
1 范围
本规范规定了民用飞机金属燃油箱重力加油口组件的技术要求、验证及交货准备等。
本规范适用于民用飞机金属燃油箱重力加油口组件(以下简称加油口组件)的设计、制造和验收。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 91 开口销
GB/T 191 包装储运图示标志
GJB/Z 594A 金属镀层和化学覆盖层选择原则与厚度系列
CCAR-23-R3 中国民用航空规章 第 23 部 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准CCAR-25-R4 中国民用航空规章 第 25 部 运输类飞机适航标准
RTCA/DO-160 机载设备环境条件和试验程序
3 要求
3.1 尺寸
加油口组件 的尺寸应符合产品图样规定，与重力加油口盖相协调的重力加油口座开口应为φ76.2mm (3 英寸)。
3.2 重量
加油口组件的重量应符合专用规范的规定。
3.3 外观质量
加油口组件的外表面不应有锈蚀及影响外观质量的划伤、气孔、涂层脱落、压痕、裂纹及毛刺。
3.4 标志和代号
加油口组件的标志和代号应符合相关专用规范的要求;应在明显部位清晰并永久性地标出产品编号等相关信息。
3.5 材料
3.5.1 金属材料
所有金属零件应是耐腐蚀的，或以适当方式进行处理后在燃油、盐雾、湿热、霉菌及大气条件下具有耐腐蚀的良好性能。
不同类金属原则上不得用于相互紧密接触处。无法避免不同类金属相互紧密接触的零组件必须进行表面处理。
加油口组件上的零组件材料禁止使用镁、铜、镉及其合金。
3.5.2 非金属材料
非金属材料应耐航空燃料，并具有阻燃能力且满足飞机燃油箱工作环境。
密封件应由耐燃油、耐高低温环境的航空橡胶件制成。在正常使用及贮存期间， 密封件应能附着在加油口盖上而不脱落。
3.5.3 复合材料
复合材料应耐航空燃料，并具有阻燃能力且满足飞机燃油箱工作环境。
3.6 设计与结构
3.6.1 组成
加油口组件由重力加油口盖(以下简称加油口盖)和重力加油口座(以下简称加油口座)组成，其中加油口盖由上盖、下盖组件、手柄、小轴、垫片、密封胶圈、口盖附件、弹簧、销轴等零件组成。
3.6.2 结构
加油口组件应满足以下要求：
a) 加油口盖自锁、密封机构与相应加油口座应是相容的，两者联合使用可以完成燃油箱可靠密封，加油口盖与加油口座应绝缘;
b) 作用力在口盖手柄的摩擦圆范围内加油口盖即产生自锁;
c) 锁住加油口盖应顺时针方向旋转手柄，开启加油口盖应逆时针方向旋转手柄;
d) 锁住或开启加油口盖所需的旋转角度不应超过 60°;
e) 将手柄压至齐平位置时应能使加油口盖与加油口座产生可靠密封;
f) 在加油口盖装入加油口座但处于非锁紧状态时，应能从 3m 以外的距离处看得见手柄;
g) 加油口盖锁紧后，手柄应与加油口盖上表面齐平;
h) 加油口组件在使用过程中不允许有零部件松动，且能承受在装运、贮存、安装和正常使用时产生的应力、振动、冲击、加速度和噪声及其他载荷;
i) 加油口组件结构不得对燃油产生二次污染;
j) 加油口座与机翼壁板安装接口形式可以是螺接、铆接或焊接;
k) 加油口座与机翼壁板应可靠搭接。
3.6.3 指示标记
在加油口盖及加油口座外表面适当位置应制出指示标记。指示标记包括“航向”、“开”和“关”字样及箭头符号，以指示其安装方向，防止加油口组件该手柄由于空气动力作用而意外抬起。其指示标记位置应符合图 1，加油口盖和加油口座的航向标记应保持一致。
图 1 加油口组件指示标记示意图
3.7 性能
3.7.1 最大工作压力
加油口组件应能承受符合专用规范规定的最大工作压力，不发生泄漏。
3.7.2 检验压力
加油口组件应能承受 2 倍最大工作压力的检验压力，无永久变形、任何损坏且不发生泄漏。
3.7.3 极限压力
加油口组件应能承受 3 倍最大工作压力的极限压力，无损坏且不发生泄漏。
3.7.4 开启力矩
锁住或开启加油口盖所需的力矩应不超过 1.8N ·m。
3.7.5 人机工程
加油口组件操作应考虑人机工程学，正常情况下，可以徒手开启或锁住加油口盖，特殊情况(如结冰现象)可以使用通用工具(如螺钉旋具)开启加油口盖。
3.7.6 耐久性
加油口组件应在最大工作压力下工作，开启次数不低于 1250 次，不会有泄漏现象。
3.8 环境适应性
3.8.1 温度-高度
3.8.1.1 低温工作试验
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 4 章温度—高度(低温工作)规定的环境条件下工作，满足 3.7.1 的要求。
3.8.1.2 高温工作试验
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 4 章温度—高度(高温工作)规定的环境条件下工作，满足 3.7.1 的要求。
3.8.2 温度变化
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 5 章温度变化规定的环境条件下工作，满足
3.7.1 的要求。
3.8.3 防水
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 10 章防水性规定的环境条件下工作，满足
3.7.1 的要求。
3.8.4 砂尘
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 12 章砂尘规定的环境条件下工作，满足 3.7.1的要求。
3.8.5 湿热
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 6 章湿热规定的环境条件下工作，满足 3.7.1的要求。
3.8.6 霉菌
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 13 章霉菌规定的环境条件下工作，满足 3.7.1的要求。
3.8.7 盐雾
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 14 章盐雾规定的环境条件下工作，满足 3.7.1的要求。
3.8.8 振动
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 8 章振动规定的环境条件下工作，满足 3.7.1的要求，口盖不应自行开启。
3.8.9 工作冲击和坠撞安全
除另有规定外，加油口组件应能在 RTCA/DO-160 第 7 章工作冲击和坠撞安全规定的环境条件下工作，满足 3.7.1 的要求，口盖不应自行开启。
3.8.10 雷电防护
除另有规定外，加油口组件应满足 RTCA/DO-160 第 23 章雷电直接效应规定的环境条件下工作，满足 3.7.1 的要求。
加油口盖上盖、下盖等零组件应选用耐航空燃料的非金属材料， 以防止雷电击穿加油口组件产生电火花或热斑，且加油口组件不失去密封功能。
3.8.11 结冰
除另有规定外，在结冰的状态下加油口盖可以使用通用工具(如螺钉旋具)正常开启。
3.9 维修性
加油口组件结构设计应尽量简单,便于拆装和调整。对外场可更换单元，一般应只需要通用工具即可快速拆装。
3.10 互换性
加油口盖、加油口座及其零组件应能互换。
4 验证
4.1 检验分类
本规范规定的检验分类如下：
a) 鉴定检验;
b) 验收检验。
4.2 检验条件
除另有规定外，应在下列条件下进行检验：
a) 用于检验、测量的量具、仪器设备应符合国家标准、国家军用标准和行业标准的规定;
b) 按照国家计量局下发的各有关检定规程检定合格，并在有效期内使用，量具、仪器设备的量程和精度应满足产品检验、测试要求。
4.3 鉴定检验
4.3.1 受检样品数
除另有规定外，加油口组件鉴定检验样品数为 3 套。
4.3.2 检验项目和顺序
加油口组件鉴定检验项目和顺序按表 1。
4.3.3 合格判据
受检产品全部鉴定检验项目合格时判定产品通过鉴定检验，若检验中任一项不合格时判为不合格，承制方应查明原因，采取有效措施，排除故障后，重新提交检验，若仍不能满足规定要求，则判定该类检验不合格。
4.4 验收检验
4.4.1 受检样品数
每套加油口组件在出厂交付之前，应进行 100%验收检验。
4.4.2 验收检验项目
验收检验项目见表 1。
表 1 加油口组件检验项目表
4.4.3 合格判据
按表 1 中规定的项目和相应的试验方法进行验收检验时，所有检验项目合格，则判定验收检验合格。如果某项试验不合格，则判定受检样品验收检验不合格。
4.5 检验方法
4.5.1 尺寸
使用通用量具检验产品及其零部件的尺寸，结果应符合 3.1 规定的要求。
4.5.2 重量
使用通用衡量具进行称重。结果应符合 3.2 的规定。
4.5.3 外观质量
在正常日光照明下用目视检查产品外观质量。结果应符合 3.3 的规定。
4.5.4 标志和代号
目视检查成品标志与代号。结果应符合 3.4 的规定。
4.5.5 气密性
气密性试验液应使用航空燃料。
加油口组件气密性试验方法按下进行：
a) 将加油口盖安装在试验油箱的加油口座上锁住，试验箱内充满试验液，使试验液与加油口盖接触;
b) 施加最大工作压力，断开压力空气源，保持至少 2min;
c) 从最大工作压力状态下，继续施加到检验压力，保持至少 2min;
d) 使用排放装置释放压力小于 0.03MPa 后，用抬起口盖手柄方法来释放压力，在抬起手柄的 10s内，试验箱内的压力降为零;
e) 施加极限压力，保持至少 15s。
试验各个压力阶段加油口盖应无泄漏，结果应符合 3.7.1、3.7.2、3.7.3 规定要求。
4.5.6 人机工程
将加油口盖徒手安装在加油口座上锁住，再徒手将加油口盖开启，应能满足 3.7.5 规定要求。
4.5.7 开启力矩
加油口盖开启力矩试验方法按下进行：
a) 将快卸口盖安装在试验油箱的加油口座上锁住;
b) 使用拉力计拉口盖手柄，直至口盖手柄开启，记录拉力计读数;
c) 计算力矩，开启力乘以口盖手柄到中心轴距离得出实测力矩，实测力矩满足 3.7.4 要求。
4.5.8 温度-高度
4.5.8.1 低温工作试验
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 4 章温度-高度试验条件进行低温工作试验，试验温度-55℃。试验结果应符合 3.8.1.1 规定的要求。
4.5.8.2 高温工作试验
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 4 章温度-高度试验条件，进行高温工作试验，试验温度 70℃。试验结果应符合 3.8.1.2 规定的要求。
4.5.9 温度变化
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 5 章温度变化试验条件，低温-55℃, 高温 70℃, 试验结果应符合 3.8.2 规定的要求。
4.5.10 雷电防护
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 23 章进行照相方法/可燃混合物试验方法，加油口组件不应有电火花及热斑出现，试验结果应符合 3.8.10 规定的要求。
4.5.11 防水试验
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 10 章防水性试验条件进行喷水试验，试验结果符合 3.8.3 要求。
4.5.12 振动
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 8 章进行根据安装飞机类别选择适用的振动试验，试验结果应符合 3.8.8 规定的要求。
4.5.13 结冰
将加油口盖安装到试验加油口座上锁紧，加油口组件外表面应用水浸没，使温度大约维持在-7℃直到冰层将其重力加油口组件完全覆盖为止，使用通用工具螺丝刀应能打开重力加油口盖。试验结果满足 3.8.11。
4.5.14 砂尘
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 12 章砂尘试验条件进行吹尘、吹砂试验，试验结果应符合 3.8.4规定的要求。
4.5.15 湿热
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 6 章进行湿热试验，试验结果应符合 3.8.5 规定的要求。
4.5.16 霉菌
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 13 章进行霉菌试验，试验结果应符合 3.8.6 规定的要求。
4.5.17 盐雾
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 14 章进行盐雾试验，试验结果应符合 3.8.7 规定的要求。
4.5.18 工作冲击和坠撞安全
加油口组件按照 RTCA/DO-160 第 7 章进行工作冲击和坠撞安全试验，试验结果应符合 3.8.9 规定的要求。
4.5.19 耐久性
将重力加油口盖安装到试验口座上锁紧，重力加油口组件应能承受最大工作压力历时 1min，然后释放压力，卸下重力加油口盖。该试验重复 1250 次。试验结果应符合 3.7.6 的要求。
4.5.20 维修性
更换重力加油口盖，结果应满足 3.9 要求。
4.5.21 互换性
加油口盖和加油口座互换后进行气密性试验，试验结构应满足 3.7.1 的要求。
5 交货准备
5.1 防护包装
加油口组件使用铝塑薄膜封存，橡胶密封备件应进行真空包装，其包装应符合 HB 5872 的规定。
5.2 装箱
加油口组件的装箱应按 HB 5870 的有关规定执行。
5.3 运输和储存
加油口组件贮存和运输应符合人机工程学、产品贮存期和防污染等方面的规定。
5.4 标志
加油口组件包装标志按 GB/T 191 的规定执行。
6 说明事项
6.1 预定用途
本规范规定的加油口组件可以用于各类民用飞机燃油系统中，用于重力加油。
6.2 订购文件中应明确的内容
订购文件应规定下列内容：
——本规范的编号和名称;
——加油口组件的型号;
——其他需要明确的内容。
