T/CATAGS 57-2022 航空燃料中水分和杂质的现场检测方法

　　CATAGS

　　中 国 航 空 运 输 协 会 团 体 标 准

　　T/CATAGS 57—2022

　　航空燃料中水分和杂质的现场检测方法

　　Standard test method for water and impurity in aviation fuels

　　- Field inspection procedures

　　2022 - 12 - 05 发布 2022 - 12 - 05 实施

　　中国航空运输协会 发 布

　　前 言

　　本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

　　本文件由中国航空运输协会提出并归口。

　　本文件起草单位：中国民用航空局第二研究所、中国航空油料有限责任公司、中国航油集团石油股份有限公司、中国航油集团物流有限公司。

　　本文件主要起草人：张然、肖勇、李刚、夏艳波、余杨、廖伟文、裘爱东、曾穗洲、柳华、仇义霞、李昀童、金东辰。

　　航空燃料中水分和杂质的现场检测方法

　　1 范围

　　本标准规定了航空燃料中游离水、固体颗粒物和其他污染物的检测仪器设备、取样方法、操作程序和记录。

　　本标准适用于航空汽油和喷气燃料中游离水、固体颗粒物以及其他污染物的现场检测。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　IP565 航空涡轮燃料洁净度测定-便携式自动颗粒计数仪法

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件。

　　3. 1

　　航空燃料 aviation fuels

　　航空汽油和喷气燃料。

　　3. 2

　　游离水 free water

　　在测试温度下超过燃料溶解度的水。

　　游离水也称非溶解水，常以雾状、云状、乳浊现象、水滴或水层等形式存在。 3. 3

　　固体颗粒物 solid particulates

　　悬浮在燃料中或沉降在容器底部的物质。

　　注： 固体颗粒物通常包括铁锈、沙子、灰尘、纤维状物和水垢等。

　　3.4

　　其他污染物 other contamination

　　除水、固体颗粒物以外的污染物。

　　3.5

　　外观检查 appearance check

　　现场对燃料的颜色、固体颗粒物和水分进行的目视检查。

　　3. 6

　　目视检验 visual check

　　使用化学测水器检测燃料中的水分以及对燃料进行外观检查。

　　4 方法概要

　　4. 1 本方法包括操作程序 A 和操作程序 B，可视现场情况选择其中任意一种。

　　4.2 操作程序 A 使用广口瓶或闭路取样器等透明取样容器，目视检查燃料的清澈度和闭路取样器底部的沉淀物和水。

　　4.3 操作程序 B 使用白色搪瓷或不锈钢桶等不透明的取样容器，在桶的底部放置一个小而发亮的硬币，通过观察硬币的外观检测样品的清澈度。

　　注：经验表明，在白桶中观察燃料外观，最适合检查燃料中的染色剂污染物或其他异常变色。

　　4.4 在这两个操作程序中，应检查样品的颜色或其他不正常的外观。

　　4.5 取样后应立即进行现场检测。

　　4.6 进行外观检查后，可使用化学测水器检测航空燃料中的游离水含量，也可根据需要进行定量检测。如，可以按照 SH/T 0093、ASTM D2276、ASTM D5452 或 IP565 标准检测固体颗粒物，按照 ASTM D3240标准检测不溶解水，按照 GB/T 3555 检测颜色。

　　注：经验表明，即使一个熟练的检查员，使用透明的取样器也无法目视检查出低于40 ppm的悬浮游离水和小于40 μm的固体颗粒物。

　　5 仪器设备

　　5. 1 广口瓶

　　玻璃或有机玻璃材质容量至少为1L的无色透明广口瓶，直径宜为100 mm±10 mm，广口瓶盖子里不宜有垫圈。

　　5.2 闭路取样器

　　应安装在固定位置，设置进、出油阀门控制进油和排油，筒体为无色透明玻璃，容积约3.6 L。底座与燃料入口和出口管道连接，通常设计成圆锥形，入口应有助于燃料在筒体内旋转流动。可设化学测水检测口。

　　5.3 不透明取样容器

　　口大底小的圆台桶，底面平整，容量至少为7.5 L，高约20 cm，内层材料为白色搪瓷或者不锈钢，不锈钢桶内表面应抛光。桶底不应有黑色斑点、裂纹或其他表面损伤。

　　5.4 游离水测试设备

　　5.4.1 化学测水器

　　由化学测水试纸(试剂)和辅助构件组成的一种便携式快速检测器件，利用试纸颜色变化来判断航空燃料中目视不可见游离水的含量(能测试小于30ppm的游离水)。

　　注： 国内常用的化学测水器包括思锐(CASRI)、壳牌(SHELL)等品牌。给出这一信息是为了方便本文件使用者，并不表示对该产品的认可。如果其他产品具有相同的效果，那么可使用这些等效产品。

　　5.4.2 电子测水器

　　一种利用电子传感器来检测航空燃料中游离水含量的设备。通常安装在航空燃料管路上，可实现流动航空燃料中游离水的持续监测。

　　6 取样要求

　　6. 1 取样应按GB/T 4756 或 ASTM D4057 进行。利用管道内的压力，通过开启阀门将待检查样品直接排入到检查容器中。

　　6.2 取样时应注意：

　　——确保取样口洁净，在取样前应冲洗取样口。

　　——取样应有代表性，确保取样口至储罐之间管道内的燃料已全部置换。

　　——用所取燃料将检查容器彻底冲洗干净。

　　——应连续取样，在取样过程中不应反复开关阀门，以免影响样品的真实性。

　　6.3 用容器取样后，如果容器中的燃料用于实验室检测，应用力摇动容器再将燃料倒入检测设备。转移样品应迅速，以免转移过程中样品温度发生变化。

　　7 操作程序

　　7. 1 操作程序 A(使用广口瓶或闭路取样器等透明取样容器检测)

　　7.1.1 广口瓶

　　按照6.1和6.2的取样程序，取样至容器容量约3/4的位置，数量应至少750 ml，立即迎光检查样品中是否有水和颗粒污染物，同时目视检查燃料的浑浊度。盖紧瓶盖旋转样品产生漩涡，检查漩涡底部是否有固体颗粒物、水滴、褐色粘液和水层。使用表1和表2的等级号记录样品的固体颗粒物和水的外观等级，按表3记录其他污染物的外观，记录环境温度。如有必要，可使用化学测水器检查游离水含量。

　　7.1.2 闭路取样器

　　7.1.2.1 在带压情况下，打开进口阀，使燃料冲入玻璃容器，取样过程中应避免样品飞溅，取样量不少于 2 L。如有必要，使样品静置 1 min 或更长时间以消除气泡。

　　7.1.2.2 目视检查玻璃容器内样品是否呈雾状、云状及底部是否有水滴、固体污染物、褐色粘稠物。注：尽管小水滴和气泡可能形态相似，但气泡会上升而水滴停滞不动。

　　7.1.2.3 使用表 1 和表 2 的等级号记录样品的固体颗粒物和水的外观等级，按表 3 记录其他污染物的外观，记录环境温度。如有必要，可通过化学测水检测口或打开闭路取样器顶盖抽取油样，使用化学测水器检查游离水含量。

　　7.1.2.4 打开底部排放阀排空取样器。

　　7.2 操作程序 B(使用白色搪瓷或不锈钢桶等不透明取样容器检测)

　　7.2.1 使用等电位连接线把桶与燃料系统连接。当使用白色搪瓷桶时，不宜把搪瓷涂层当作等电位连接点。

　　7.2.2 尽可能大的打开取样阀，装入约 15 cm 高的样品。

　　7.2.3 如有必要，静置 1 min 或更长时间以消除气泡。

　　7.2.4 使用一个清洁的工具小心搅动样品形成漩涡，使固体颗粒或水滴聚集在底部的中央。

　　7.2.5 检查桶底部是否存在固体颗粒，按表 1 给出燃料固体颗粒物等级。

　　7.2.6 在桶里放一枚光亮的硬币来检查雾状，如果能够很容易地区别硬币特征，则认为样品是透明的。按表 2 给出水分污染物外观的等级。

　　7.2.7 检查燃料颜色和其他不正常的外观，例如褐色粘稠物或浮渣。按表 3 记录观察到的其他污染物。记录环境温度。

　　7.2.8 如有必要，可使用化学测水器检查游离水含量。

　　7.3 评级标准

　　表1 固体颗粒物外观等级

　　表2 水分污染物外观等级

　　表3 其他污染物

　　8 记录

　　记录宜对样品进行充分的描述，包括燃料种类、取样器类型、样品来源、日期、时间。如需要， 记录样品温度和环境温度。按表1和表2记录固体颗粒物和水污染物等级结果。按表3记录观测到的特殊或异常的结果。若使用化学测水器，记录化学测水器的名称和检测结果。记录格式可参考附录A。

　　A

　　A

　　附 录 A

　　(资料性)

　　航空燃料作业现场质量检查记录

　　年 燃料名称：□3 号喷气燃料、□100LL 航空汽油、□其他

　　参 考 文 献

　　[1] MH/T 6020 民用航空燃料质量控制和操作程序

　　[2] ASTM D6986 Standard Test Method for Free Water, Particulate and Other Contamination in Aviation Fuels (Visual Inspection Procedures)