ICS 43.040.60
CCS T26
团体标准
T/QGCML 4489—2024
汽车内饰箱体加工用定位装置
Positioning device for automotive interior box processing
2024 - 09 - 09发布2024 - 09 - 24实施
全国城市工业品贸易中心联合会 发布
目次
前言 ................................................................................. II
1 范围 ............................................................................... 1
2 规范性引用文件 ..................................................................... 1
3 术语和定义 ......................................................................... 1
4 构成及原理 ......................................................................... 1
5 技术要求 ........................................................................... 2
6 试验方法 ........................................................................... 3
7 检验规则 ........................................................................... 3
8 标志、包装、运输及贮存 ............................................................. 4
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II
前言
本文件按照GB 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国城市工业品贸易中心联合会提出并归口。
本文件起草单位：武汉安东新材料有限公司、武汉鑫赛尔橡塑有限公司、武汉涛驰汽车配件有限责任公司。
本文件主要起草人：闫明、刘迪。
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汽车内饰箱体加工用定位装置
1 范围
本文件规定了汽车内饰箱体加工用定位装置的术语和定义、构成及原理、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本文件适用于汽车内饰箱体加工用定位装置的生产及检验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 191 包装储运图示标志
GB 4208 外壳防护等级（IP代码）
GB 6388 运输包装收发货标志
GB 6461 金属基体上金属和其它无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级
GB 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB 13306 标牌
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4 构成及原理
4.1 构成
汽车内饰箱体加工用定位装置结构示意图如图1所示，主要由以下部分组成：
—— 1、支撑横杆；
—— 2、固定侧块；
—— 3、固定通孔；
—— 4、端盒体；
—— 5、水平槽道；
—— 6、固定顶杆；
—— 7、延伸插杆；
—— 8、伸缩移杆；
—— 9、侧气缸；
—— 10、挤压侧板；
—— 11、夹持侧板；
—— 12、传输螺杆；
—— 13、传输电机；
—— 14、延伸气缸；
—— 15、底卡接块；
—— 16、传输螺孔；
—— 17、水平通孔。
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图1 汽车内饰箱体加工用定位装置结构示意图
4.2 工作原理
汽车内饰箱体加工用定位装置通过将支撑横杆水平放置到指定位置后，通过螺栓贯穿固定通孔后让固定侧块固定安装操作设置，在固定好支撑横杆后对一端的传输电机转动后，使得输出端带动着传输螺杆转动操作，在传输螺杆的转动带动下使得动着底卡接块在水平槽道的内部移动操作，在底卡接块的移动下使得顶端的伸缩移杆移动处理，让伸缩移杆的在支撑横杆的顶面进行移动到与固定顶杆之间的指定间距，然后将内饰箱体扣接设置在延伸插杆的顶端和伸缩移杆的顶端位置，然后通过侧边的侧气缸的收缩下使得输出端带动着挤压侧板进行移动操作，让侧边的夹持侧板对箱体的侧边进行夹持固定住，让箱体固定在支撑横杆的顶面位置，在需要进行加工操作时可以通过内部的延伸气缸的延伸或收缩下使得带动着固定住的箱体进行上下调节使用，在采用了一体化结构使得在安装使用更加的便捷，同时在具有调节式结构使得可以满足多种箱体进行固定加工使用。
5 技术要求
5.1 一般要求
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汽车内饰箱体加工用定位装置应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
5.2 外观
5.2.1 零部件加工面不应有锈蚀、毛刺、碰伤、划伤和其他缺陷。
5.2.2 表面不得有锈蚀、明显的凸起、凹痕、变形和损伤。
5.2.3 外露焊缝应平直、均匀、无焊渣。
5.3 装配
定位装置各部件应齐全、完整，装配牢固，连接可靠，活动部件应运动灵活，固定部件应无脱落现象。
5.4 防护等级
应符合GB 4208的要求。
5.5 耐腐蚀性
耐腐蚀级别应不低于5级，达到GB 6461的要求。
6 试验方法
6.1 外观
在自然光线下，采用目视法进行检查。
6.2 装配
采用目视、手触法进行检查。
6.3 防护等级
应按GB 4208的规定执行。
6.4 耐腐蚀性
应按GB 10125的规定执行。
7 检验规则
7.1 检验分类
分为出厂检验和型式检验。
7.2 出厂检验
产品出厂需本厂质检部门检验，检验合格后附合格证方可出厂，检验项目符合表1规定。
表1 检验项目
项目
出厂检验
型式检验
外观
√
√
装配
√
√
防护等级
-
√
耐腐蚀
-
√
注： “√”为必检项目，“-”为不检项目。
7.3 型式检验
7.3.1 常规情况下型式检验一般一年一次，型式检验项目符合表1内容。
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7.3.2 有下列情况之一时，也应进行型式检验：
a) 新产品或老产品转厂生产时；
b) 正式生产的产品在结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c) 产品停产1年以上，重新恢复生产时；
d) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；
e) 国家有关部门提出进行型式检验的要求时。
7.4 判定规则
7.4.1 出厂检验
检验项目全部符合本文件要求时出厂检验判为合格，有一项不符合的则判为不合格。
7.4.2 型式检验
型式检验项目符合本文件规定时则判定该产品合格，若有不符合规定的则判为型式检验不合格。
8 标志、包装、运输及贮存
8.1 标志
定位装置在明显部位应有符合GB 13306规定的标志，字迹应清晰、耐久，内容包括：
a) 产品名称、型号；
b) 产品使用说明书；
c) 制造厂名称；
d) 制造日期和出厂编号。
8.2 包装
包装贮存图示标志和运输包装收发标志应按GB 191、GB 6388的规定执行。
8.3 运输
定位装置在运输过程中要防止机械碰撞及日晒雨淋，在搬运过程中要保持外包装完好，应小心轻放，不应撞击，防止损坏。
8.4 贮存
定位装置应贮存在通风、干燥、清洁、无酸碱及腐蚀性气体的仓库内。
