快速城镇化与资源环境协调发展理论、方法及实证研究
出版时间：2014年版
内容简介
《快速城镇化与资源环境协调发展理论、方法及实证研究》以东莞市的城市化为例，利用各种定量的理论和方法，结合RS与GIS技术，详细分析了快速城市化对土地、生态、人口方面的影响，建立相应模型探讨了东莞市土地利用空间格局、城镇集聚能力、人居环境、生态资产和人口分布的演变规律，模拟东莞市未来的城镇扩张、交通生成、环境容量、生态安全、适度人口规模，并基于城市与资源环境协调发展需求提供相关的发展对策。《快速城镇化与资源环境协调发展理论、方法及实证研究》将实践案例、数据分析和理论方法有机结合，内容丰富，结构清晰，图文并茂，客观形象地向读者展示了其研究成果，为东莞市的进一步城市升级提供指导依据；对一些尚处于城市化初期或后发地区提供参考思路，防患于未然；也可以作为科研工作者和高等院校师生的参考用书。
目录
自序前言绪论0．1研究背景0．1．1全球化背景下的快速城市化进程0．1．2人、地、环境关系矛盾日益突出0．1．3生态文明城市建设是必然选择0．2国内外相关研究进展0．2．1城市化与城市扩张0．2．2城市化与资源环境协调发展0．2．3人口与资源环境关系协调性0．2．4相关技术方法应用进展0．3研究目标与意义0．4本书的组织架构第一篇 土地变化篇第l章 土地利用变化遥感监测与信息提取1．1数据资料来源1．2面向对象的遥感解译方法1．3东莞市土地利用变化信息提取1．3．1土地利用数量变化分析1．3．1．1土地利用变化幅1．3．1．2土地利用转移矩阵1．3．2土地利用空间变化分析1．3．2．1景观格局指数1．3．2．2土地变化图谱第2章 土地利用变化驱动力研究2．1数据来源与研究方法2．1．1数据来源2．1．2研究方法2．2驱动力模型估计结果及分析2．2．1城市用地扩张驱动力模型2．2．2耕地和果园流失驱动力模型第3章 城镇扩张特征及集聚能力变化3．1城镇扩张特征分析3．1．1城市紧凑度3．1．2城市信息熵3．1．3城市扩张分形特征3．1．4城市扩张强度时空分异特征3．2城镇集聚能力评价3．2．1潜力模型3．2．2城镇集聚能力变化分析第4章 城镇扩张与交通变化的互动关系4．1城市交通对土地利用结构反馈作用4．2城市扩张与交通干线的空间关系4．2．1纵向发展关系4．2．2横向发展关系4．3城市交通系统与城市用地互动影响机制分析4．3．1交通系统对城市用地发展的影响分析4．3．2城市用地对交通系统的影响作用分析4．4基于人口和土地利用的城市交通生成预测模型4．4．1交通区位势能原理4．4．2人口一土地一交通互动机理4．4．3交通生成预测模型的构建4．4．4模型实例应用4．4．5结果分析4．5基于交通引导的城市扩张元胞自动机模型4．5．1城镇扩张CA模型4．5．2模型实例应用4．5．3结果分析
第二篇 生态环境篇第5章 人居环境质量评价与容量分析5．1研究方法与指标获取5．1．1评价指标体系5．1．1．1评价指标构建原则5．1．1．2评价指标体系5．1．2指标计算方法5．2人居环境历史变化分析5．2．1工业污染源分析5．2．1．1排放总量空间分布特征5．2．1．2污染负荷分布特征5．2．1．3工业污染影响……第三篇 人口规模篇第四篇 发展对策篇参考文献
