岩溶区高速铁路隧道修建技术
作者：邓勇著
出版时间： 2019年版
内容简介
《岩溶区高速铁路隧道修建技术》主要内容是对沪昆高铁贵州段第九标段典型岩溶隧道工程经验的系统归纳、总结和提炼，以期对今后类似工程提供借鉴。《岩溶区高速铁路隧道修建技术》共九章，第1章主要介绍了我国高速铁路隧道的发展情况及岩溶隧道的施工技术现状及存在的问题。第2章主要介绍了隧道超前预报方法及在岩溶隧道工程中的应用，强调在高风险的岩溶隧道施工中应采用多措并举的综合地质超前预报方法。第3章介绍了岩溶发育的宏观规律、岩溶隧道施工中的突水突泥机理及隧道与溶洞间临界安全距离、隐伏溶洞岩墙中存在裂隙时对隧道施工安全的影响。第4章介绍了自进式管棚预支护在软弱围岩高铁隧道中的应用、施工效率分析、预支护参数设计及在塌方处理中的应用。第5章介绍了岩溶的分类、处理原则、大型岩溶溶洞及暗河的处理技术及工程案例。第6章介绍了大埋深岩溶角砾岩隧道大变形机理、变形控制、支护受力特征及评价。第7章高速铁路隧道下穿明河施工控制技术。第8章介绍了将悬臂掘进机铣挖法和钻爆法结合，用以控制爆破振速的铣挖一爆破施工技术及减振规律。第9章介绍了将层次分析法与模糊综合评判相结合的方法在高风险隧道施工过程中的风险管理，并给出了使用案例。
目录
第1章 绪论
1．1 我国高速铁路隧道工程现状
1．2 岩溶隧道施工技术现状
1．3 岩溶区高速铁路隧道目前存在的问题
1．4 沪昆高铁贵州段隧道工程特征
第2章 岩溶区高速铁路隧道地质超前预报
2．1 隧道地质超前预报研究现状
2．2 岩溶隧道地质超前预报的内容
2．3 岩溶隧道地质超前预报的方法
2．4 隧道地质超前预报现场应用
2．5 岩溶隧道施工应采用综合地质超前预报方法
第3章 岩溶隧道突水突泥机理及隧道与溶洞间临界安全距离分析
3．1 沪昆高铁贵州段岩溶发育特征
3．2 岩溶隧道突水特征及规律性
3．3 隐伏岩溶对高铁隧道安全距离的影响分析
3．4 溶洞与隧道间岩墙中存在裂隙时的施工安全性分析
第4章 大断面软岩隧道自进式管棚预支护技术
4．1 概述
4．2 自进式管棚的施工工艺与施工效率分析
4．3 自进式管棚的设计方案与支护作用分析
4．4 自进式管棚对深埋软岩隧道变形控制效果分析
4．5 自进式管棚在软岩地层隧道塌方处治中的应用
第5章 高速铁路隧道岩溶处理技术
5．1 岩溶溶洞分类
5．2 岩溶隧道处理原则
5．3 典型岩溶处置案例
5．4 岗乌隧道岩溶涌水处置技术
第6章 岗乌大埋深岩溶角砾岩隧道变形机理与变形控制
6．1 岗乌隧道概况
6．2 岩溶角砾岩隧道变形机理分析
6．3 大埋深岩溶角砾岩隧道变形控制技术
6．4 隧道支护变形及受力监测分析
6．5 隧道支护结构受力评价
第7章 丫口寨隧道下穿河流施工技术
7．1 工程概况
7．2 下穿明河段施工风险
7．3 丫口寨隧道明河段河流整治方案
7．4 过明河段隧道支护力学特性的流固耦合分析
7．5 过明河段现场施工
第8章 铣挖-爆破法施工技术
8．1 工程概况
8．2 铣挖法的工艺与效果
8．3 铣挖-爆破施工技术在丫口寨隧道中的应用
8．4 铣挖-爆破法施工减振机理及效应分析
8．5 隧道爆破振动现场监测
第9章 高风险岩溶隧道施工风险评估技术
9．1 隧道施工安全风险等级划分
9．2 隧道施工过程中的风险评估方法
9．3 岩溶隧道施工过程中的施工风险判定过程
9．4 考虑误判造成损失的Bayes判别方法
9．5 隧道开挖验证
9．6 隧道施工风险处置对策
参考文献
