世界城市地铁发展历程与规律
曹小曙, 林强
(中山大学地理科学与规划学院， 广州510275)
摘要： 基于地铁系统数据统计分析， 对地铁建设的空间时序以及网络发育差异进行归纳， 结
合相关数据推导出地铁规模的匡算模型， 并依据地铁系统的属性指标组和网络指标组对世界
121 个城市地铁系统样本进行聚类分析， 将其划分为3 个类别， 并讨论城市人口规模和城市
用地规模对地铁规模的影响， 最后对中国53 个城市进行地铁规模匡算和等级划分。结果显
示， 世界城市地铁建设在时空上存在波动性， 地区间地铁系统的网络发育不均衡， 欧洲和北
美洲的地铁网络发育较为成熟， 而亚洲和南美洲的地铁网络则有较大的扩展潜力。第一类别
地铁系统规模大， 网络发育成熟， 但仍有较大的扩展潜力， 地铁规模与城市用地规模的相关
性更强； 第二类别地铁系统网络的发育程度较好， 但是扩展潜力一般， 地铁规模与城市人口
规模和城市用地规模的相关性较弱； 第三类别地铁系统的规模普遍较小， 地铁网络发育处于
较低等级水平， 地铁网络仍然有很大的成环潜力和结合潜力， 地铁规模与城市人口规模的相
关性更强。中国城市地铁的匡算规模介于37.4~129.9 km， 根据模型的匡算结果中国地铁系统
可以划分为4 个等级， 未来中国的地铁建设仍然有很大潜力。
关键词： 城市地铁； 网络结构； 属性指标； 聚类分析； 世界；
