T/CCTAS 304-2026 新建铁路客站暖通空调系统碳排放计算方法

　　ICS 45.020

　　CCS P65

　　团 体 标 准

　　T/CCTAS 304—2026

　　新建铁路客站暖通空调系统 碳排放计算方法

　　Methodology for carbon emission calculation of HVAC system in new railway passenger stations

　　(此版本未经出版审核，仅供参考，以最终出版发布为准)

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　　中国交通运输协会 发 布

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　　目 次

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　　前 言

　　本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起 草 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

　　本文件由中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会提出。

　　本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。

　　本文件起草单位：广东珠三角城际轨道交通有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、国家铁 路局规划与标准研究院、中国铁路经济规划研究院、中国铁路设计集团有限公司、华中科技大学、山东 铁路投资控股集团有限公司、鲁南高速铁路有限公司、山东铁投能源投资有限公司、山东省科学院生态 研究所、北京易汇碳交通科技有限公司、北京易汇碳科技有限公司。

　　本文件主要起草人：王颖、田利伟、薄利、毕庆焕、刘俊山、郭辉、郝鑫鹏、郑明月、于靖华、孙 永强、王妍、关立春、于世平、吕轶娜、胡宗文、宋怀金、黄波、余行、赵金罡、武强、王赠印、许崇 庆、杜明跃、苏云汉、毛良、欧阳开、王俊杰、时小梅、李威、单宝琦、张大为、郑永波。

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　　新建铁路客站暖通空调系统碳排放计算方法

　　1 范围

　　本文件规定了新建铁路客站暖通空调系统碳排放的计算边界、供暖年耗热量和供冷年耗冷量、供暖 年碳排放量、供冷年碳排放量、制冷剂产生的年碳排放量、系统年碳排放强度等内容。

　　本文件适用于新建铁路客站暖通空调系统设计阶段对可能产生的碳排放进行计算。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本 文件。

　　GB 50736 民用建筑供暖通风与空气调节设计规范

　　GB/T 51350-2019 近零能耗建筑技术标准

　　GB/T 51366-2019 建筑碳排放计算标准

　　GB 55015-2021 建筑节能与可再生能源利用通用规范

　　JGJ/T 346 建筑节能气象参数标准

　　TB 10056 铁路房屋供暖通风与空气调节设计规范

　　TB 10100-2018 铁路旅客车站设计规范

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件。

　　3. 1

　　铁路客站 railway passenger station

　　办理铁路客运业务，为铁路旅客提供乘降功能的场所。一般由铁路客站站房、客运服务设施和城市 配套设施(车站广场和城市交通配套设施)等组成。

　　[来源：TB 10100-2018, 第2.0.1条]

　　3. 2

　　暖通空调系统 heating,ventilation and air conditioning system

　　用于调节建筑物内部温度、湿度和空气质量，以营造健康舒适的室内环境或满足特定工艺要求的设 备设施系统，包括冷源设备、热源设备、输配系统和末端空气处理设备。

　　3.3

　　供暖年耗热量 annual heating demand

　　在设定计算条件下，为满足室内环境参数要求，单位面积年累计消耗的需由室内供暖设备供给的热 量。

　　[来源：GB/T 51350-2019,第2.0.7条]

　　3.4

　　供冷年耗冷量 annual cooling demand

　　在设定计算条件下，为满足室内环境参数要求，单位面积年累计消耗的需由室内供冷设备供给的冷 量。

　　[来源：GB/T 51350-2019,第2.0.8条] 3.5

　　参照建筑 reference building

　　进行基准碳排放计算时，作为计算满足标准要求的全年供暖和空气调节能耗用的基准建筑。

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　　[来源：GB 55015-2021,三、术语(7)]

　　3.6

　　照明功率密度 lighting power density

　　正常照明条件下，单位面积上一般照明的额定功率。

　　[来源：GB 55015-2021,三、术语(12)]

　　3. 7

　　碳排放因子 carbon emission factor

　　将能源与制冷剂使用量与二氧化碳排放相对应的系数，用于量化暖通空调系统相关活动的碳排放。 [来源：GB/T 51366-2019有修改，第2.1.3条]

　　4 计算边界

　　4.1 新建铁路客站暖通空调系统(以下简称系统)碳排放计算应以单个站房为计算对象。

　　4.2 计算边界应包含铁路客站站房、客运服务设施及内部旅客服务用房等设置暖通空调系统的区域。

　　4.3 站房之外旅客服务用房和独立于站房之外的客运作业及附属用房、行包用房不应纳入计算边界。

　　4.4 系统能耗统计应按照GB/T 51366的规定执行，包括冷源能耗、热源能耗、输配系统及末端空气处 理设备能耗。

　　4.5 系统碳排放计算应包含冷源设备、热源设备、输配系统和空调末端等相关设备各类能源消耗引起 的碳排放量和制冷剂使用产生温室气体折算的碳排放量。

　　4.6 计算因电力消耗引起的系统碳排放时，应采用由国家相关部门公布的省级或区域电力平均二氧化 碳排放因子。

　　4.7 参照建筑的系统碳排放计算结果作为铁路客站的碳排放基准值，设计建筑的系统碳排放不应高于 参照建筑的系统碳排放。

　　5 供暖年耗热量和供冷年耗冷量

　　5.1 系统供暖年耗热量和供冷年耗冷量计算应采用符合GB 55015规定的动态模拟计算方法。

　　5.2 应按设计文件中明确的供暖区和供冷区计算。

　　5.3 系统基准碳排放计算时，应依据设计建筑建立参照建筑，参照建筑的形状、大小、朝向、内部的 空间划分、使用功能应与设计建筑一致。

　　5.4 参照建筑围护结构热工性能应符合GB 55015的规定;未作规定的，参照建筑应与设计建筑一致。

　　5.5 设计建筑围护结构热工性能、系统形式和能效应与设计文件一致。

　　5.6 系统设计应进行方案比选和性能优化，确定设计方案。

　　5.7 设计建筑与参照建筑的供暖年耗热量和供冷年耗冷量应采用相同的动态模拟软件和典型气象年数 据计算。

　　5.8 软件室内热湿环境和新风量参数按照TB 10056设置。

　　5.9 软件系统日运行时间、人员密度和逐时在室率、照明功率密度和使用时间、电器设备功率密度和 逐时使用率等参数应与设计文件一致，设计文件未涉及的参照附录A取值。

　　5.10 进站集散厅、候车区应考虑热压、风压等因素引起的渗透风负荷，渗透风量应根据设计文件和当 地室外空气计算参数，采用符合GB 50736规定的多区域网络法通风模拟软件计算确定，设计文件未涉 及的参考附录A取值。

　　6 供暖年碳排放量

　　6.1 热源为外购热力的铁路客站供暖年碳排放量应按式(1)计算：

　　式中：

　　(1)

　　CH—— 铁路客站供暖年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　QH——供暖年耗热量 (kWh/a), 通过动态模拟软件计算得到;

　　n₁— 供暖系统综合效率，参照建筑取0.81,设计建筑按照设计文件取值;

　　EF。——外购热力的碳排放因子，取110 kgCO₂/GJ。

　　6.2 热源为燃气锅炉的铁路客站供暖年碳排放量应按式(2)计算：

　　(2)

　　式中：

　　CH— 铁路客站供暖年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　QH——供暖年耗热量 (kWh/a), 通过动态模拟软件计算得到;

　　n2——热源为燃气锅炉的供暖系统综合效率，参照建筑取0.85,设计建筑按照设计文件取值; EF₈— 天然气的碳排放因子，取56.1 kgCO₂/GJ。

　　6.3 热源为热泵的铁路客站供暖年碳排放量应按式(3)计算：

　　式中：

　　CH——铁路客站供暖年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　QH——供暖年耗热量 (kWh/a), 通过动态模拟软件计算得到;

　　COPH—— 供暖系统综合性能系数，参照建筑取2.6,设计建筑按照设计文件取值; EFe——电力平均二氧化碳排放因子，参考附录B 取值。

　　7 供冷年碳排放量

　　铁路客站供冷年碳排放量应按式(4)计算：

　　式中：

　　Cc——铁路客站供冷年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　Qc——供冷年耗冷量 (kWh/a), 通过动态模拟软件计算得到;

　　COPc—— 供冷系统综合性能系数，参照建筑取3.5,设计建筑按照设计文件取值; EFe— 电力平均二氧化碳排放因子，参考附录B取值。

　　8 制冷剂产生的年碳排放量

　　系统使用制冷剂产生的碳排放量应按GB/T 51366的规定执行，按式(5)计算：

　　Cr=m,GWPr

　　式中：

　　Cr——系统使用制冷剂产生的年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　m,——暖通空调设备制冷剂的年泄露量 (kg/a);

　　GWP,——制冷剂 r 的全球变暖潜值，按附录C取值。

　　9 年碳排放量和强度

　　(3)

　　(4)

　　(5)

　　9.1 系统年碳排放量为铁路客站站房供暖年碳排放量、供冷年碳排放量和制冷剂产生的碳排放量之和， 按式(6)计算：

　　Cr=CH+Cc+Cr (6)

　　式中：

　　Cr——系统年碳排放量 [kgCO₂/(m² ·a)];

　　CH——供暖年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　Cc——供冷年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　C-——制冷剂产生的碳排放量 (kgCO₂/a)。

　　9.2 系统年碳排放强度为铁路客站站房单位面积供暖年碳排放量、供冷年碳排放量和制冷剂产生的碳 排放量之和，按式(7)计算：

　　式中：

　　(7)

　　C—— 系统年碳排放强度 [kgCO₂/(m²·a)]; CH——供暖年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　Cc—— 供冷年碳排放量 (kgCO₂/a);

　　C,——制冷剂产生的碳排放量 (kgCO₂/a); A——铁路客站站房建筑面积(m²)。

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　　附录A

　　(资料性) 软件参数设置

　　A.1 系统日运行时间按照表A.1 设置。

　　表A.1系统日运行时间

　　A.2 室内热湿环境参数按照TB 10056 设置，见表A.2。

　　表A.2室内热湿环境参数

　　A.3 新风量按照表A.3 设置。

　　表A.3各主要房间新风量

　　A.4 人员密度按照表A.4 设置。

　　表A.4各主要房间人员密度(人/m²)

　　A.5 人员逐时在室率按照表A.5 设置。

　　表A.5各主要房间人员逐时在室率(%)

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　　A.6 照明功率密度按照表A.6 设置，设计建筑应与设计文件 一 致，应考虑自然采光、智能控制对碳排 放的影响。

　　表A.6各主要房间照明功率密度(W/m²)

　　A.7 照明使用时间按照表7设置。

　　表A.7各主要房间照明使用时间(%)

　　A.8 电器设备功率密度按照表A.8 设置。

　　表A.8各主要房间电器设备功率密度(W/m²)

　　A.9 电气设备逐时使用率按照表A.9 设置。

　　表A.9各主要房间电器设备逐时使用率(%)

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　　A.10 渗透风参考值见表A.10。

　　表A.10进站集散厅、候车区渗透风参考值

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　　附录 B

　　(资料性)

　　电力平均二氧化碳排放因子

　　电力平均二氧化碳排放因子见表B。

　　表B电力平均二氧化碳排放因子

　　[来源：生态环境部、国家统计局《关于发布2023年电力二氧化碳排放因子的公告》(公告2025年第 47号),生态环境部办公厅2025年12月31日印发，后续更新后采用最新数据]

　　附录C

　　(资料性)

　　制冷剂全球变暖潜值GWP

　　制冷剂全球变暖潜值GWP 见表C。

　　表C制冷剂全球变暖潜值GWP

　　[来源：IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)]