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ICS 93.080 CCS P 66
41
河 南 省 地 方 标 准
DB41/T 3084—2025
公路装配式桩板桥梁设计与施工技术规范
2025 - 12 - 26 发布 2026 - 03 - 25 实施
河南省市场监督管理局 发 布
DB41/T 3084—2025
目 次
前言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
4 主要材料 2
5 结构设计 2
6 结构计算 4
7 构造规定 5
8 耐久性设计 8
9 施工 8
10 质量检查与验收 9
I
DB41/T 3084—2025
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由河南省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：河南省中工设计研究院集团股份有限公司、中铁十局第二工程有限公司、河南豫申高速公路有限公司、郑州大学、河南安罗高速公路有限公司、建华建材科技(河南)有限公司、江苏尚辰建材科技集团有限公司、驻马店市公路事业发展中心、湖北三和管桩有限公司。
本文件主要起草人：郭付印、张耀辉、李玉耀、赵振宇、李智龙、张杰、杨飞龙、朱兴华、孟永旺、刘锋、隋毅、郑善智、刘帅伟、贺海宽、孙楠、陈艳秋、肖海涛、周聪、牛哲、魏衍睿、李国方、杜新宇、赵静、周磊、仝惠萍、孙亚磊、白立鑫、秦超、王帅、谢攀登、刘海燕、朱灿伟、段凯凯、赵战涛、郭攀、张浩、刘铭、杨树艮、甘忠文、李龙。
II
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公路装配式桩板桥梁设计与施工技术规范
1 范围
本文件规定了公路装配式桩板桥梁(以下简称“桩板桥梁”)结构设计的主要材料、计算、构造规定、耐久性，施工，质量检查与验收等内容。
本文件适用于新建和改扩建公路装配式桩板桥梁的设计与施工。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 700 碳素结构钢
GB/T 714 桥梁用结构钢
GB 1499.1 钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋
GB 1499.2 钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋
GB/T 1591 低合金高强度结构钢
GB/T 3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱
GB/T 3103.1 紧固件公差 螺栓、螺钉、螺柱和螺母
GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线
GB/T 12467.1 金属材料熔焊质量要求 第1部分：质量要求相应等级的选择准则
GB/T 13476 先张法预应力混凝土管桩
GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准
GB 50661 钢结构焊接规范
JGJ 94 建筑桩基技术规范
JGJ/T 178 补偿收缩混凝土应用技术规程
JGJ/T 406 预应力混凝土管桩技术标准
JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG/T 2231—01 公路桥梁抗震设计规范
JTG/T 3310 公路工程混凝土结构耐久性设计规范
JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG 3363 公路桥涵地基与基础设计规范
JTG/T 3365—05 公路装配式混凝土桥梁设计规范
JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范
JTG B01 公路工程技术标准
JTG D60 公路桥涵设计通用规范
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建部分
YB/T 152 高强度低松弛预应力热镀锌钢绞线
1
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3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
桩柱
由桩和墩组成一体的支撑体系。
3. 2
装配式桩板桥梁
采用预制桩柱结构与预制板梁结构相连接作为支撑结构体系的一种桥梁结构形式。
3. 3
高强混凝土管桩
采用离心和预应力工艺成型的桩身混凝土强度等级为C80及以上的圆环形截面预应力混凝土桩(简称PHC管桩)。
[来源：JGJ/T 406—2017，2.1.1，有修改]
3. 4
混合配筋管桩
主筋配筋形式为预应力钢棒和普通钢筋混合配置的高强混凝土管桩(简称PRC管桩)。
[来源：JGJ/T 406—2017，2.1.1，有修改]
4 主要材料
4,1 混凝土
4.1.1 桩板结构采用的混凝土、水泥砂浆材料，技术指标应符合 JTG 3362、JTG/T 3650 的规定。
4.1.2 采用补偿收缩混凝土时，应符合 JGJ/T 178 的规定。
4.2 普通钢筋及预应力钢筋
4.2.1 普通钢筋宜采用 HPB300、HRB400、HRB500 热轧钢筋，技术指标应符合 GB 1499.1、GB 1499.2和JTG 3362的规定。
4.2.2 预应力钢筋宜采用高强度、低松弛钢绞线，技术指标应符合GB/T 5224、JTG 3362 和YB/T 152的规定，管桩采用的预应力钢棒、螺旋箍筋材料，技术指标应符合GB/T 13476的规定。
4. 3 其他钢材
4.3.1 钢材技术指标应符合 GB/T 700、GB/T 714、GB/T 1591 的规定。
4.3.2 连接螺栓可采用 Q355、Q390 等材质的产品，质量等级不应低于 B 级;螺栓及螺母、垫圈等的技术指标应符合 GB/T 3098.1、GB/T 3103.1 的规定。
5 结构设计
5. 1 一般规定
5.1.1 桩板桥梁的设计应遵循安全、适用、经济、耐久的原则，充分考虑土地占用、地形地质、建造条件等因素。
5.1.2 桩板桥梁的设计基准期、设计使用年限应符合 JTG B01、JTG D60 的规定。
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5.1.3 桩板桥梁应根据技术发展、建设条件、施工技术、运营及养护要求等进行标准化设计，结构的布跨、分联、形状和构造应合理、简洁，新建桩板桥梁横断面如图 1 中 a)所示。
a)新建桩板桥梁 b)老路拼宽桩板桥梁
标引符号说明：
1——预制板梁;
2——铺装层;
3——连接枕梁;
4——柱板连接;
5——预制柱;
6——预制桩;
7——地面线;
8——桩柱连接;
9——道路中心线;
10——既有路基;
11——挑臂长度;
12——横向支撑间距。
图1 桩板桥梁横断面示意图
5.1.4 地质勘察点逐墩布置，钻孔与触探相结合，桩基施工前应进行试桩，试桩的位置及数量应符合设计要求。
5.1.5 桩板桥梁的桥台设计应符合 JTG D60 的规定。
5.2 总体布置
5.2.1 桩板桥梁跨径宜设计为 6 m～9 m，一联中间桩柱与板梁可采用铰接或固结，端部宜允许滑动。
5.2.2 联长应根据墩高、地质等，结合桥墩受力情况合理选定。
5.2.3 桩板桥梁用于改扩建时，横断面如图 1 中 b)所示，应对老路基进行检测评价，横向设计需符合下列规定：
a) 路基沉降稳定、路肩承载能力满足设计要求且无需加高时，桩板桥梁可设计为板梁部分支撑于桩柱上，横向一侧支撑于公路路肩上;
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b) 路肩承载能力不满足设计要求或需要加高时，桩板桥梁可设计为板梁完全支撑于桩柱上，横向一侧搭接于公路路肩上。
5.3 板梁
5.3.1 板梁可采用钢筋混凝土或预应力混凝土带肋板梁或等厚板梁。钢筋混凝土板梁混凝土强度等级不应低于 C40，预应力混凝土板梁混凝土强度等级不应低于 C50。
5.3.2 板梁预制板块的划分方式及尺寸，应结合受力、运输、安装等条件综合确定，当用于老路改扩建时，宜采用横向分块预制。
5.3.3 板梁钢筋配置设计需符合下列规定：
a) 受力筋和预制板梁连接钢筋宜采用 HRB400、HRB500 钢筋制作，分布钢筋、架立钢筋可采用HPB300 钢筋制作;
b) 受力筋配置应设计形成钢筋骨架;
c) 各类钢筋加工宜采用数控机械。
5.4 桩柱
5.4.1 桩柱宜采用 PHC 桩和 PRC 柱组合的结构，混凝土强度等级应符合GB/T 13476 的规定。
5.4.2 根据结构受力计算，按 GB/T 13476 规定选择相应型号的管桩，宜采用标准设计;管桩混凝土有效预压应力值不应低于 6 MPa，外径宜选用 500 mm、600 mm、700 mm、800 mm 等规格。
6 结构计算
6. 1 一般规定
6.1.1 结构计算应符合 JTG D60、JTG 3362 的规定。
6.1.2 桩板桥梁应进行下列计算：
a) 持久状况设计按承载能力极限状态的要求，对构件的承载能力和整体稳定性进行计算;
b) 持久状况设计按正常使用极限状态的要求，对构件的抗裂、裂缝宽度、应力、挠度进行计算;
c) 短暂状况设计按弹性阶段强度要求，对构件施工阶段应力进行计算。
6.1.3 整体计算应考虑入土范围管桩的桩土联合作用，拼宽桩板桥梁的整体计算应考虑老路基不均匀沉降的影响。
6.1.4 桩板桥梁抗震设计及计算应符合JTG/T 2231—01 的规定。
6.1.5 基桩长度及单桩竖向承载力应按 JTG 3363、JGJ/T 406 的规定计算，对表面涂有防腐涂料的桩柱接头部分，在进行桩基承载力计算时，可不计入相应位置土层的桩侧阻力。
6. 2 作用与作用组合
6.2.1 计算采用的作用应符合 JTG D60 和下列规定：
a) 混凝土收缩、徐变作用应在桩板结合后计入，并按 JTG 3362 的规定执行;
b) 汽车荷载应采用车辆荷载，同时以车道荷载校核，荷载大小应与公路等级对应。
6.2.2 计算采用的作用组合应符合 JTG D60、JTG 3362 的规定。
6.3 计算模型
6.3.1 桩板结构宜按空间体系进行整体计算。
6.3.2 计算模型的建立需符合下列规定：
a) 板梁纵、横肋或纵、横向支撑部分应建为梁单元，板梁部分可建为板单元或平面梁格;
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b) 桩柱与纵梁单元之间的连接应根据不同接头方式选择刚性连接或弹性连接;
c) 地基对入土桩柱的约束可模拟为土弹簧，弹簧刚度可按 m 法计算，计算方法按 JTG 3363 执行;
d) 既有路基与板梁的连接可模拟为土弹簧，弹簧刚度可实测或按 m 法公式计算;
e) 既有路基与新建桩板桥梁间应考虑不均匀沉降的影响。
6.4 承载能力极限状态计算
6.4.1 板梁承载力计算需符合下列规定：
a) 进行纵、横向抗弯、抗剪承载力计算时，截面位置和尺寸的确定、计算内容和方法的选择等应按 JTG 3362 的规定执行;
b) 计算应分区统计内力，对支承处负弯矩峰值可按JTG 3362 的规定进行不小于系数0.9 的折减。
6.4.2 桩柱承载力计算需符合下列规定：
a) 进行纵、横向抗压弯、抗剪承载力计算时，截面位置的确定、计算内容和方法的选择等应按JTG 3362 的规定执行;
b) 计算应结合连接构造，根据柱顶受力合理选用截面形状和尺寸。
6.4.3 板梁与桩柱接头的承载力计算需符合下列规定：
a) 竖向抗冲切承载力计算应按 JTG 3362 的规定执行;
b) 计算冲切锥体尺寸时，应考虑钢结构法兰或混凝土柱托联合作用的影响。
6.5 正常使用极限状态计算
6.5.1 板梁、桩柱抗裂、裂缝宽度计算应符合 JTG 3362 的规定。
6.5.2 进行板梁竖向挠度计算时，应采用不计冲击力的汽车荷载频遇值，板梁竖向挠度计算值不应超过板梁计算跨径的 1/600。
6.5.3 进行结构应力计算时，计算应采用标准组合，计算结果需符合下列规定：
a) 预应力混凝土构件正截面的最大压应力不应大于 0.5 倍轴心抗压强度标准值;
b) 钢构件应力不宜大于 0.75 倍强度设计值，且应满足稳定性要求。
6.6 短暂状况应力计算
6.6.1 短暂状况应力计算应按 JTG 3362 的规定执行，综合考虑构件在制作、运输及安装各阶段由自重、施工荷载等引起的应力，进行准确累加。
6.6.2 自重、施工荷载等除特别规定外，均应采用效应标准值;温度作用可按施工时实际温度场取值;动力产生的效应应乘以相应的动力系数。
6.6.3 计算结果需符合下列规定：
a) 预应力混凝土构件正截面的最大压应力不应大于 0.7 倍施工阶段轴心抗压强度标准值;
b) 钢筋混凝土构件正截面的最大压应力不应大于 0.8 倍施工阶段轴心抗压强度标准值;
c) 钢构件应力不宜大于 0.95 倍强度设计值，且应满足稳定性要求。
7 构造规定
7. 1 预制板梁连接
7.1.1 预制板梁纵向湿接缝钢筋连接可采用焊接连接、U 型连接等。
7.1.2 钢筋采用焊接连接时，构造应符合 JTG 3362 的规定。
7.1.3 钢筋采用 U 型连接时，湿接缝内应浇筑补偿收缩混凝土，强度等级不应低于板梁强度等级，其构造应符合 JTG/T 3365—05 的规定。
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7.1.4 当设置湿接缝混凝土底托板时，如图 2 所示，构造需符合下列规定：
a) 底托板根部宜采用圆弧或倒角构造，板内应配置钢筋;
b) 底托板厚度宜不小于 50 mm，不参与截面承载能力计算;
c) U 型预埋钢筋与其内部的纵向钢筋可采用绑扎连接;
d) 底托板间隙需采用灌缝胶填缝。
标引符号说明：
1——板梁预埋U形筋; 2——预制板梁;
3——纵向钢筋; 4——底托板。
图2 设置底托板湿接缝构造示意图
7. 2 柱板连接
7.2.1 柱板连接宜采用套筒式连接，当采用其他连接形式时，应进行理论计算并通过足尺实验验证。
7.2.2 柱板采用套筒式连接时，如图 3 所示，构造需符合下列规定：
标引符号说明：
1——柱板连接孔; 2——橡胶条;
3——补偿收缩混凝土; 4——钢套筒;
图3 柱板套筒式连接示意图
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5——套箍;
6——柱板连接钢筋;
7——临时抱箍;
8——填芯补偿收缩混凝土;
9——预制柱;
10——托板。
图 3 柱板套筒式连接示意图(续)
a) 柱顶应预埋 HRB400 竖向锚固钢筋，竖向锚固钢筋端部可采用焊接钢筋、小钢板或设置螺母、弯折、墩头等锚固构造;
b) 柱顶设置钢套筒，可采用 Q235 钢材制作，壁厚不宜小于6 mm，套装于桩柱顶部一定高度至板梁底，有效封闭柱顶至板梁底空间;
c) 套筒顶、底部内侧应设置连续封浆胶条，可采用橡胶或改性聚氨酯类材料;
d) 连接孔、套筒内应浇筑补偿收缩混凝土，强度等级不应低于板梁强度等级。
7.2.3 柱顶构造需符合下列规定：
a) 柱顶应设置实体段混凝土，主要承担压力时高度不应小于 3 倍柱径且不应小于 1.5 m，同时承担较大水平力时高度不应小于 6 倍柱径并不应小于3 m;
b) 实体段可采用后填芯补偿收缩混凝土，强度等级不应低于板梁强度等级;
c) 连接孔内板梁钢筋应连续。
7.3 桩柱连接
7.3.1 桩柱连接可采用端板焊接或机械连接，端板宜采用 Q355B 钢材制作，体内纵向锚固应能等效传递端板受力，连接强度不应小于桩柱强度。
7.3.2 管桩接头数量不宜超过 3 个，桩柱连接位置宜选在地面以下弯矩较小的区域。
7.3.3 连接的外露钢结构部分应进行防腐涂装，可喷涂耐磨环氧厚浆漆，干膜厚度不应小于 360 μm，技术标准应符合 JT/T 722 的规定。
7,4 路基侧向连接
7.4.1 桩板桥梁与既有路基无高差拼接连接时，构造需符合下列规定：
a) 连接处应先期铺设厚度不小于 300 mm、强度等级不低于 C20 的混凝土垫层，并铺设水平排水网等;
b) 二次浇筑的连接枕梁，连接处板梁侧面应预留连接钢筋，混凝土强度等级不应低于板梁强度;
c) 板梁既有的连接枕梁，板梁就位时应设置水泥砂浆调平，水泥砂浆强度等级不应低于 M15;
d) 连接枕梁与原路基间应设置厚度不小于 10 mm 的弹性材料夹层，并配设竖向排水网等。
7.4.2 板桩桥梁与既有路基有高差拼接连接时，高差不宜超过 3 m，并应进行专项设计。
7.5 支座及附属设施
7.5.1 板桩桥梁在联端宜选用板式橡胶支座，也可选用聚氨酯支座。
7.5.2 桩柱顶宜设置柱帽或盖梁。
7.5.3 桩板桥梁宜采用沥青混凝土铺装，铺装层厚度不宜小于80 mm。
7.5.4 联端间隙尺寸应满足伸缩要求，联端宜选用单缝型钢伸缩缝，也可选用无缝伸缩缝。
7.5.5 桩板桥梁的排水可采用分散排水或集中排水。
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8 耐久性设计
8. 1 一般规定
8.1.1 耐久性设计应考虑桩板桥梁设计使用年限、环境类别和环境作用等,符合 JTG/T 3310、JTG 3362的规定。
8.1.2 混凝土应选用有利于改善密实性和抗裂性的水泥、集料及配合比等。
8.1.3 钢构件的防腐保护年限不应少于 15 年，并定期检查和维护，防腐涂装应符合JT/T 722 的规定。
8.1.4 运营期结合桩板桥梁结构受力和运营情况等因素，进行结构健康检测。
8. 2 板梁耐久性
8.2.1 板梁混凝土采用的水泥、集料、外加剂、矿物掺合料等应符合JTG/T 3310 的规定。
8.2.2 板梁混凝土保护层厚度应符合 JTG 3362 的规定，不设置调平层时板梁顶面混凝土保护层厚度不应小于 30 mm。
8.2.3 板梁端部的连接面应凿毛、清洁，连接钢筋宜进行防腐涂装。
8.2.4 板梁悬臂端部下缘应设置截水槽，伸缩缝处应加厚或加劲。
8.3 桩柱耐久性
8.3.1 对处于腐蚀、冻融环境下或具有特殊要求的桩柱，应进行原材料、混凝土配合比、有效尺寸以及生产工艺等的控制，需符合下列规定：
a) 桩柱的有效壁厚不应小于 100 mm;
b) 桩柱的养生工艺宜采用浸水养生，不宜少于 7 d。
8.3.2 桩柱应减少接头的数量，接头可采用焊接或机械连接。接头处应进行防腐处理，处理方法应符合 7.3.3 的规定。
8.4 连接耐久性
8.4.1 连接钢构件在施工过程中，及连接钢筋或钢筋笼在混凝土浇筑前，表面不应出现锈蚀、氧化皮、油脂和毛刺等缺陷。
8.4.2 受侵蚀介质作用以及不易维护的连接钢构件等应采用热镀、热喷、冷喷金属作为底层的重防腐涂装体系。
8.5 铺装耐久性
8.5.1 铺装及配套的伸缩缝、护栏等设施应具有系统完善的防水、排水构造。
8.5.2 铺装前应对板梁顶面进行铣刨或抛丸打毛处理，进行顶面防水、排水。
8.5.3 防水黏结层应具有足够的黏结强度、防水能力、抗损伤能力和耐久性。
8.5.4 桩板桥梁采用混凝土护栏时，应在护栏内侧 50 cm 高范围内涂刷防腐材料。
9 施工
9. 1 一般规定
9.1.1 桩板桥梁施工应编制施工组织设计和专项施工方案，并经审查批准后方可实施。
9.1.2 桩板桥梁施工应符合 JTG/T 3650、JTG F80/1 和 JGJ/T 406 的规定。
9.1.3 构件在运输过程中，应采取防止滑落、损坏的固定、防护措施。
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9.2 构件预制存放
9.2.1 模板系统的构造、刚度及稳定性应考虑工业化生产循环使用的要求。
9.2.2 PHC 和 PRC 管桩的预制应符合 GB/T 13476、JGJ/T 406 的规定。
9.2.3 板梁的存放需符合下列规定：
a) 构件存放台座基础宜选择坚实地基，对软质地基应进行加固处理;
b) 板梁存放期不宜小于 1 个月，存放前保湿养生不应少于 14 d;
c) 构件存放应进行编号，板梁存放不宜超过三层。
9.2.4 板梁连接面应进行凿毛处理，凿毛面应均匀，外露粗骨料并保持洁净。
9.2.5 构件出厂时应附带标志，标志内容包含生产厂家、规格、执行标准、编号、合格标识等信息。
9.3 桩柱安装
9.3.1 管桩可采用植入法或锤击法施工，可采用引孔、接桩、截桩措施辅助，逐段接长形成整体。
9.3.2 桩柱混凝土强度应达到设计强度和规定龄期，并经检查合格后方可进行施工。
9.3.3 施工前应进行试桩，确定的施工工艺、参数和桩基承载力应满足设计要求，并符合 JTG/T 3650、 JGJ/T 406 的规定。
9.3.4 桩柱安装时平面偏差、高程偏差、倾斜度偏差及贯入度控制应符合 10.2.3 的规定。
9.3.5 桩柱连接应满足设计要求，检查焊缝质量，进行防腐涂装。
9.4 板梁安装
9.4.1 板梁应逐段安装连接形成整体，安装应严格按照设计的顺序和规定进行，可采用临时托架等进行辅助。
9.4.2 板梁混凝土强度不应低于设计规定的吊装强度，并经检查编号、外形、预埋件尺寸和位置以及吊点、预留孔尺寸、位置和数量等满足设计要求后方可进行安装。
9.4.3 板梁安装需符合下列规定：
a) 吊装过程中应避免碰撞板梁端部的连接钢筋;
b) 板梁就位时，板梁与桩柱顶部连接构造的平面偏差相对值不应超过±10 mm。
9.4.4 板梁安装时应采取保证稳定、防止倾覆的措施，安装并经检查满足要求后方可进行焊接和浇筑。
9.4.5 预制板梁连接应准确控制连接构造的相对位置，板梁与路基侧向连接应做好防排水构造。
9.5 柱板连接
9.5.1 柱板连接前应复核柱顶平面位置及高程，进行连接构造的调整定位。
9.5.2 柱顶实体段后填芯混凝土浇筑的内壁部分浮浆应清除，设置下部封堵构造。
10 质量检查与验收
10.1 总体结构
10.1.1 总体结构质量检查需符合下列规定：
a) 桩板桥梁应按设计文件内容全部完成;
b) 板梁下净空不应小于设计要求;
c) 桩板桥梁动静载试验结果应满足设计要求。
10.1.2 总体结构实测项目需符合表 1 的规定。
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表1 总体实测项目
单位为毫米
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
板中线偏位
≤20
全站仪测量
每50 m测1点，且不少于5点
板宽
± 10
尺量
每50 m测1个断面，且不少于5个断面
联长
+300，-100
全站仪测量或尺量
检测中心线处
板高程
± 10
水准仪测量
每侧每50 m测1点,且不少于3点，跨中、墩台
处布置测点
10.1.3 总体结构外观质量需符合下列规定：
a) 桩板桥梁的内外轮廓线不应存在异常突变;
b) 结构内外部、支座、伸缩缝处不应存在残渣、杂物;
c) 桩板桥梁与道路连接处不应出现跳车。
10.2 预制桩预制安装
10.2.1 预制桩预制安装需符合下列规定：
a) 预制桩下沉应符合 JTG/T 3650 的规定;
b) 桩的接头质量应满足设计要求;
c) 预制桩应按表 2 检查合格后，方可沉桩;
d) 桩身完整性检测应采用低应变法，全数检查;
e) 预制桩的起吊、运输和堆放应满足 JGJ 94、JGJ/T 406 和 JTG/T 3650 的要求;
f) 试桩与桩基承载力要求应符合 JTG/T 3650 的规定;
g) 抽检时应优先选择靠近联端的第 1～3 排桩;
h) 冻融环境时，可对管桩进行冻融实验检测，或要求生产厂家提供冻融检测结果。
10.2.2 预制桩实测项目需符合表2 的规定。
表2 预制桩实测项目
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
混凝土强度/MPa
合格标准内
按JTG F80/1相关规定执行
按JTG F80/1相关规定执行
长度/mm
±50
尺量
每桩测量
横截面
内外直径/mm
±5
尺量
抽查10%桩，每桩测3个断面
桩心偏差/mm
≤5
尺量
抽查10%桩，每桩测3个断面
桩尖对桩的纵轴线偏差/mm
≤10
尺量
抽查10%桩，每桩测量
桩纵轴线弯曲矢高/mm
≤0.1%桩长且≤20
拉线量，取最大矢高
抽查10%桩
桩顶面与纵轴线倾斜偏差/mm
≤0.1%桩径且≤3
角尺量
抽查10%桩，各测2个垂直方向
接桩的桩头平面与桩轴线垂直度/%
≤0.5
角尺量
抽查20%桩，各测2个垂直方向
保护层厚度/mm
0，+10
保护层厚度测定仪
抽查20%桩，每桩不少2个测区
端板
平面度/%
≤0.5
尺量
抽查桩节总数不少于2%
内外直径/mm
0，-2
尺量
抽查桩节总数不少于2%
10.2.3 预制桩沉桩实测项目需符合表 3 的规定。
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表3 预制桩沉桩实测项目
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
桩位偏差/mm
≤10(植入法)
≤50(锤击法)
全站仪测量
抽查20%，测桩中心坐标
桩顶高程/mm
≤设计值
水准仪测柱顶高程反算
每桩测量
倾斜度/%
≤0.5
铅锤法
每桩测量
贯入度/cm
≤设计值
与控制贯入度比较
每桩测量
10.2.4 预制桩混凝土表面状况应符合GB/T 13476 的规定，桩头不应存在未处理的劈裂、破碎、破损。
10.2.5 预制桩连接质量控制需符合 GB 50205、GB 50661、GB/T 12467.1 的规定和下列要求：
a) 焊接工艺检查焊条质量和直径、焊接所用的时间、焊完后的停歇时间;
b) 焊缝满足二级焊缝要求;
c) 机械连接接头检查接头零部件的数量、尺寸、连接销的方位、接头啮合后的状况。
10.3 板梁预制安装
10.3.1 板梁预制安装需符合下列规定：
a) 吊装装置、预留孔的数量、质量应满足设计要求;
b) 板梁应按表 4 检查合格后，方可安装;
c) 在吊移出预制底座时，混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度，预制件不应受到损伤;
d) 在安装时，支撑结构的强度应满足设计要求。
10.3.2 预制板梁实测项目需符合表4 的规定。
表4 预制板梁实测项目
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
混凝土强度/MPa
合格标准内
按JTG F80/1相关规定执行
按JTG F80/1相关规定执行
板长度/mm
0，-2
尺量
每板测顶面中线、底面两侧共3处
断面尺寸
宽度/mm
± 10
尺量
每板测3个断面
厚度/mm
±5
尺量
每板测3个断面
平整度/mm
≤5
尺量
每板测1处
预留孔位置/mm
≤10
尺量
每件测相互垂直的两个方向
预埋件位置/mm
≤5
尺量
每件测相互垂直的两个方向
轴线偏位/mm
± 10
尺量
每板
保护层厚度/mm
0，+10
保护层厚度测定仪
抽检20%，每板不少于2个测区
10.3.3 板梁安装实测项目需符合表 5、表 6 的规定。
表5 板梁安装实测项目
单位为毫米
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
支撑中心偏位
≤10
尺量
全部检测，测相互垂直的两个轴线方向
板顶面纵向高程
± 10
水准仪测量
每跨测3个断面，每断面测中线及两侧处3点
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表 5 板梁安装实测项目(续)
单位为毫米
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
支撑中心偏位
≤10
尺量
全部检测，测相互垂直的两个轴线方向
板顶面纵向高程
± 10
水准仪测量
每跨测3个断面，每断面测中线及两侧处3点
相邻板顶面高差
≤10
水准仪测量
测每相邻板高差最大处
预制板间平面错位
≤5
尺量
检查全部
表6 湿接缝实测项目
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
湿接缝宽度/mm
±20
尺量
每板测2个断面
湿接缝混凝土强度/MPa
在合格标准内
按JTG F80/1相关规定执行
按JTG F80/1相关规定执行
10.3.4 板梁安装外观质量需符合下列规定：
a) 混凝土表面状况应符合 JTG F80/1 的相关规定;
b) 不应存在建筑垃圾、杂物和临时预埋件;
c) 板间接缝胶接材料不应存在脱落和开裂。
10. 4 柱板连接部位安装
10.4.1 柱板连接部位安装需符合下列规定：
a) 用以制作连接件的原材料应满足设计要求，成品连接件应有出厂合格证明和质量检查资料;
b) 橡胶条加工时应考虑桥梁横坡度的影响，安装后以适应桥面横坡;
c) 柱顶加强钢抱箍应采用胶粘剂与柱外壁有效粘接，胶粘剂应采用A 级结构胶，胶层厚度不小于设计值;
d) 焊接应满足设计要求。
10.4.2 柱板连接部位安装实测项目需符合表 7 的规定。
表7 柱板连接部位安装实测项目
单位为毫米
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
连接件尺寸
不小于设计值
尺量
抽查10%
连接件顶高程
± 10
水准仪测柱顶高程反算
每柱测量
螺栓位置
±5
尺量
100%
螺栓紧固力
满足设计要求
扭矩扳手
抽查20%
10.4.3 柱板连接部位安装外观质量需符合下列规定：
a) 连接件焊接无虚焊、漏焊、气孔，表面平整、无焊渣;
b) 无锈蚀，变形，橡胶条无破损。
10.5 与路基侧向拼接
10.5.1 桩板桥梁与既有路基拼接段需符合下列规定：
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a) 施工前应测定地基承载力、弯沉值，且应满足设计要求;
b) 与板连接侧需采取相关措施，确保板梁定位准确，放置稳固;
c) 与原路基、路面连接侧的隔离材料应铺设齐全，尺寸与厚度满足设计要求。
10.5.2 桩板桥梁与既有路基拼接段实测项目需符合表8 的规定。
表8 桩板桥梁与既有路基拼接段实测项目
项目
规定值或允许偏差
方法
频次
混凝土强度/MPa
在合格标准内
按JTG F80/1相关规定执行
按JTG F80/1相关规定执行
厚度/mm
代表值
-8
尺量
每200 m测2处
合格值
-10
尺量
每200 m测2处
宽度/mm
满足设计要求
尺量
每200 m测2处
横坡度/%
±0.3
水准仪测量
每200 m测2个断面
高程/mm
±5
水准仪测量
每200 m测2个断面
平整度/mm
≤8
3 m直尺测量
每200 m测2处x5尺
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
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